我建议你不要去！
1.恒大现在属于风险期，就像一艘破船，随时都可能会沉没，从现在公开的新闻上可以知道：他现在的资金链非常的紧张。新能源汽车又属于前期，他属于烧钱的阶段。
2.恒大的主营业务还是房地产，不是汽车，他集团下面有很多分公司，如纯净水公司啊，体育公司啊，等等，汽车公司不是主营业务，他随时可以卖掉或者停掉，如在你入职一，两月内停掉，那你的简历会弄花了，对你的职业生涯会有不好的影响。
3.现在世界上所有的企业都在搞新能源汽车，根据市场的规律，后期会死一大批这类企业，如当年的团购网站，恒大能源汽车有什么，一没钱，二没技术，三没市场，他拿什么跟这些在这汽车行业的老牌企业进行竞争。
4.我们在企业里面，外面的人来找你，其实就是看中你的平台，你可以去更好的汽车企业平台去发展，如真的进入一个新的汽车企业去发展，你的风险很大，虽然他涨薪50%，但你要考虑能拿几个月的问题，对你以后的职业生涯不好！
希望对你有所帮助！谢谢！
恒大目前是不值得去的
1.恒大地产目前负债累累，已经在资产重组，相关国有企业已经介入。
2.恒大汽车前两年一连发布好几部汽车，至今投产落地的只有一辆，由于受恒大地产影响后期不排除被收并购的可能，覆巢之下无完卵。
3.对于恒大的卖房任务，当下楼市并不乐观，如果卖房任务不达标，公司是否会扣除相关工资，值得商榷。
结合以上，并不建议跳槽，跳槽所承担的风险还是比较大的，外资企业比国内企业好些，至少内卷没有那么严重。
再好的决策都要有人去实施完成，基础已经打好了，方向也已经定好了，现在正式进入实操阶段，而且一个企业需要持续发展就是要广纳人才，虽然说本身已经收购的很多企业，间接的获得了很多技术，但企业要发展靠的还是自己，只有自己过硬，未来才可期待，很想为该事业做一份贡献啊，可惜专业不对口，哈哈
恒大汽车开启硬核招聘模式，逆势扩充8000精英目的到底是什么呢？今天汽车设计工匠和你们说说恒大汽车开启硬核招聘模式。
新能源汽车业界开始了大规模的“夺取人大战”：9月9日，恒大新能源汽车世界研究总院将开始采用80人，新能源汽车产业的世界领先专家和技术精英，工作场所是中国、瑞典、德国、分布在英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。
全球采用九个国家、研究总院80个技术单位。规模大小、面积大小、水平高度不仅在行业内创造记录，而且恒大对一流的技术、领先的人才大胆地表明了“重新书”的决心。如果恒大今年上半年在世界上收购领先的技术，完成了“用资本换换技术”的优秀角色，现在就吸引了世界优秀的人才，这是完成“培养人才的技术”的胜利的追击。
“资本交换技术”完成后，先是新能源汽车作为拥有市场空间的新蓝海，前有比亚迪等传统车企业争夺局，后有小鹏等初创车企业的接战。为了赢得市场，必须运用技术。懂得这一道理的恒大，从汽车建设开始，就一直利用雄厚的资本力，包罗世界顶尖的技术，力图实现后发。
所谓“后发优势”，是指起跑缓慢，但在发展中借鉴，先导入国家技术，实现曲线，实现超车现象。因此，恒大通过一系列国际收购和合作，迅速掌握了新能源汽车全产业链的各个重要环节的世界顶尖技术:与德国hofer合作，拥有世界上最先进的三合一动力综合核心技术；与瑞典科尼赛克合作，拥有世界领先的高级车的研究和制造的核心技术；收购荷兰的e-Traction和英国Protean，拥有代表动力总成未来发展方向的世界上最先进的集线器电机核心技术；
最近与德国的BENTELER集团、德国的FEV集团合作，获得了世界顶尖的3.0底盘构造的知识产权。这些合作大大缩短了大规模新车研发的制造周期。
人才是软实力，尤其像汽车制造业这么专业的行业，招兵买马必不可少。
恒大一贯是比较注重人才的，每年都会高薪聘请专业的管理和技术人才，相信这一次也一定会为新能源开好头而不断创造条件引进各路人才。
强大的资本做铺垫，注定是闲不下来的～企业也在不断扩展它的发展方向。
新领域注定会比较走的艰难，✊坚持才是硬道理，人才才是王道。
